科学的美丨桥梁色彩设计方法探讨

武汉11座长江大桥色彩设计

尽管已经存在许多优秀的桥梁色彩设计案例，不少研究机构与学者对挖掘更好的色彩协调设计方法进行了探讨与归纳，但目前的桥梁色彩设计过程过于感性与主观，多依赖于设计人员参差不平的经验水平。普遍的图像编辑软件具有较大的局限性，对于大部分设计人员来说，设计过程仍难以把握，对色彩的饱和度、明度的定位，依靠用户的主观选取，不能提供真正科学的配色方案。此外，桥梁色彩设计应鼓励多学科交叉，包括但不限于桥梁工程、艺术设计、城市规划、材料学等，对于设计从业者来说，挑战性很大。

由此，实现色彩美学的同时又兼顾城市整体环境对桥梁色彩的影响，急需科学的桥梁色彩设计方法指导。

基于色彩美学与环境数据相结合的边界条件，通过样本测试和专家评估，模拟桥梁色彩在真实场景中的应用方案，选择最优路径，构建出科学的桥梁色彩设计平台：

（1）通过对城市环境色彩客观现状进行大样本数据采集与测试。

（2）用语义分析法对城市色彩主观感知评价进行调研。

（3）以色彩协调为基本逻辑，运用软件平台的插值与回归方式进行运算，得到城市色彩地图。

（4）运用城市色彩地图为桥梁提供总色彩基调，使具体的设计在总的分布原则下得到有效控制。挖掘设计主观能动性与数据相结合的科学临界点。

（5）通过采集桥梁周边城市环境的照片，考虑不同天气的采光条件，在BIM环境下进行桥梁在城市环境中的场景模拟。

BIM模型

未来，在桥梁色彩设计中，首先要解决标准化和数字化问题，克服色彩设计的主观局限性，使桥梁色彩工程能够实现数字化设计。数字化桥梁色彩设计已有成果，包括但不限于采用先进信息技术、大场景图像建模、沉浸式VR技术、物联网技术等关键技术实现BIM先试后建及平台管理的功能实现。

此外，桥梁色彩设计伴随城市环境、天气等复杂因素变动，这一过程可以用动态开放的参数化关联模式进行描述。在参数化系统中，当这种关系中的某个基本元素发生变化，其他元素也会随之变化，从而保证最初定义的关系不变。有了参数化设计，就可以通过修改参数快速取得想要的结果，从而有了可以控制复杂条件的手段。

随着我国经济的发展，桥梁美学问题会被越来越来重视起来，在现代的桥梁建筑中，美学已经被列为一门独立的项目进行研究，因此桥梁色彩设计系统十分必要，能够解决以往设计时的感性、主观问题。相信依据科学的参数化设计系统，将会有更多的大桥成为我们生活中的一道道亮丽的风景线。

武汉第七座跨汉江大桥汉江湾桥

1月11日上午9时，武汉第七座跨汉江大桥主桥面实现贯通。桥梁与城市的伴生使其复合景观成为标榜城市独特性的象征，是城市文化的聚焦及城市形象的窗口，折射整个城市的基调。那么在你心目中想要赋予这座新桥什么色彩呢？希望大家积极参与，微信、抖音、视频号搜索话题#你心中的汉江湾桥是什么颜色，留言参与，为武汉的城市色彩一起出谋划策！

参考文献

[1]骆汉宾, 武汉市杨泗港长江大桥BIM设计与数字化管理技术研究.华中科技大学,2019-01-11.

[2]顾红男,江洪浪.数字技术支持下的城市色彩主色调量化控制方法——以安康城市色彩规划设计为例[J].规划师,2013,29(10):42-46.

[3]钟宜. 建筑色彩设计控制方法研究[D].重庆大学,2014.

[4]王一迦,杨济铭.基于数据化的城市桥梁色彩设计[J].公路交通技术,2019,35(04):146-151+159.

[5]辛艺峰."城市桥梁景观中的环境色彩设计探究——武汉“长江主轴”规划范围内长江大桥组群环境色彩景观解读".2017中国国际时尚创意论坛论文集.Ed.. , 2017, 76-90.

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